JR船橋駅北口EVデザイン企画・実施設計（id一級建築士事務所）
理科大工学部２年前期の設計課題に「Micro Architecture」という10㎡以下の小さな空間を神楽坂のまちに提案する課題がある。JR船橋駅北口EVは、私にとっての「Micro Architecture」とも言えるプロジェクトである。バリアフリーという言葉が広く知られるようになって久しいが、意外な程、地上へのエレベーターが設置されてない駅の事例が全国各地に数多くある。
JR船橋駅北口EVの要件は３点。ペデストリアンデッキと地上をEVで結ぶこと。道路の変更を最小限にするコンパクトな設計。ガラスは用いないこと。
この場所に必要なものは何か、次の３点を加えてデザインした。「駅や周辺からの視認性を高めること」「入口前で傘をたためるよう庇を設けること」「EV自体が照明器具のように美しいこと」。完成は未だ先だが、多くの人が利用する事になるだろう。公共性は建築の大小ではなく、物として存在するものに帯びる。

三郷市立ピアラシティ交流センター
（西倉建築事務所+昭和株式会社+id一級建築士事務所）
区画整理によってできた新しいまち。三郷インターA地区、ここは且つて田んぼだった。
「新しいまちの中心に公園そして建築を」。土地区画整理組合がつくり、三郷市に移管する、この地区の記念碑的事業設計プロポーザルであった。
既存の公共地区センターのリサーチから始めた。いくつかの事例から地域のサークル団体の予約が数ヶ月先迄埋まっていて、ふっとした時に実は使えないという公共地区センターの現状がわかった。

いつでもアクセス可能で自由な場所でこそ公共性が高いと言える。貸し室機能とは別に予約無しで使えるフリースペースという空間を提案した。また、市民の活動が周辺から感じられ気軽に入れることも重要と考え透明性の高いファサードの設計をした。そして公園と建築が相互に高め合うようなランドスケープとなるよう設計チームで意思統一を図った。オープニングではコンサートも開かれた。公園内にあるコミュニティガーデンという畑から取れた野菜を食べられるカフェがある。料理教室も開ける。夏にはじゃぶじゃぶ池に子供たちが集う。

時を経て日常・非日常の記憶になる建築、小さな物が持つ公共性、いつでもアクセスできる建築、人々の活動を表出する建築。そんなことを考え話した「公共建築とまち」2015年9月18日のAfter Hours。（岩澤）

「公共建築とまち」を聞いて　藤井健史

建築という企てはとても遅く、重く、固い。対照的なのは例えば写真で、スピーディーで軽やかだ。時々写真がうらやましくなることもあるが、短所は長所。岩澤さんのお話は、長い時間軸をターゲットにして、どうしようもなく物理的に強固に存在し続けるしかないということが建築のオリジナルな魅力でもあり、建築が公共性を帯びることの源泉であるという指摘だった。逆に、そこの認識が甘いと、たとえ公共的な事業であったとしても、その企てが本当の意味での「公共性」を獲得することはない。モノの大小に関わらず、そういった建築の宿命的な性質を請け負った上で、そのプロジェクトが誰のためか、何のためか、何ができるのか、ということについて具体的な想いを馳せ続けることがやはり重要だ。スライドの中で紹介されていた意匠や工法、あるいは企画に関する試みには、そこに込められた想いと挑戦を見て取ることができた。

こういった話は、多くの学生の皆さんにとっては、まだ実感の持てない話かもしれない。しかし、そう遠くない未来、岩澤さんの話を実感として理解する日が必ず来る。だから、今のうちから建築がそういう性質と影響力の大きさを持って、社会や人々との関係を取り結んでいるというイメージを頭の片隅に置いておいて欲しい。そうすれば、設計製図の課題でも、もっと掘り下げたビジョンを持てるきっかけになるはずだ。